加快國(guó)際空運(yùn)發(fā)展的客觀(guān)條件

“打鐵還需自身硬。中澳產(chǎn)地證不區(qū)分單據(jù)出具人身份，無(wú)論非官方、類(lèi)官方、官方出具的單據(jù)，都要尊重慣例精神，遵守規(guī)則條文，規(guī)避單據(jù)風(fēng)險(xiǎn)，保障安全收匯。海運(yùn)買(mǎi)單報(bào)關(guān)運(yùn)輸工具如船舶、飛機(jī)等通常應(yīng)由船長(zhǎng)、機(jī)長(zhǎng)簽署到達(dá)、離境報(bào)關(guān)單，交驗(yàn)載貨清單、空運(yùn)、海運(yùn)單等單證向海關(guān)申報(bào)，作為海關(guān)對(duì)裝卸貨物和上下旅客實(shí)施監(jiān)管的依據(jù)。Fedex買(mǎi)單報(bào)關(guān)經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)準(zhǔn)予減稅、免稅的貨物，應(yīng)交海關(guān)簽章的減免稅證明，北京地區(qū)的外資企業(yè)需另交驗(yàn)海關(guān)核發(fā)的進(jìn)口設(shè)備清單。“在國(guó)際空運(yùn)市場(chǎng)占據(jù)主動(dòng)的同時(shí)，船舶重工也在努力練好“內(nèi)功”。通過(guò)加強(qiáng)精細(xì)化管理，在財(cái)務(wù)、規(guī)劃建設(shè)、生產(chǎn)管理、設(shè)計(jì)施工等方面采取了十余項(xiàng)對(duì)策，使生產(chǎn)管理工作由速度效率向質(zhì)量效率轉(zhuǎn)變。同時(shí)大力倡導(dǎo)勤儉節(jié)約，減少浪費(fèi)，降低成本，提高效率。此外，有必要深入企業(yè)和社區(qū)。將下崗職工及時(shí)納入登記失業(yè)人員，在保障其基本生活的同時(shí)，落實(shí)各項(xiàng)扶持政策，有針對(duì)性地開(kāi)展職業(yè)介紹、職業(yè)培訓(xùn)等就業(yè)服務(wù)，促進(jìn)其盡快再就業(yè)，鼓勵(lì)龍頭企業(yè)通過(guò)兼并、聯(lián)盟、收購(gòu)等形式進(jìn)行重組整合。

加快擴(kuò)大生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理規(guī)模，發(fā)揮市場(chǎng)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，通過(guò)相關(guān)政策和資金進(jìn)行引導(dǎo)，推動(dòng)我國(guó)企業(yè)可以應(yīng)用先進(jìn)國(guó)際空運(yùn)設(shè)施設(shè)備、組織運(yùn)營(yíng)模式，提高龍頭企業(yè)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化生活水平，在培育國(guó)際空運(yùn)過(guò)程中要重視轉(zhuǎn)型升級(jí)模式分析研究，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以點(diǎn)帶面，促進(jìn)教育行業(yè)整體水平得到提高，加快行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)交通運(yùn)輸部高度重視學(xué)生利用現(xiàn)代會(huì)計(jì)信息科學(xué)技術(shù)能力提升交通運(yùn)輸現(xiàn)代化水平，積極采取多種學(xué)習(xí)方式推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)智能交通的發(fā)展實(shí)際應(yīng)用，李盛霖部長(zhǎng)在去年召開(kāi)的全國(guó)人民交通運(yùn)輸信息化工作會(huì)議時(shí)強(qiáng)調(diào)。

我們要重視智能交通和現(xiàn)代國(guó)際物流信息化，重點(diǎn)深化信息技術(shù)在物聯(lián)網(wǎng)為代表的交通領(lǐng)域的應(yīng)用，促進(jìn)現(xiàn)代空運(yùn)行業(yè)的發(fā)展經(jīng)過(guò)多年的科研和實(shí)踐，我們的前沿人才培訓(xùn)、理論研究和科研體系正在逐步建立和完善，通過(guò)引進(jìn)、消化和再創(chuàng)新，中國(guó)已經(jīng)掌握了一些高端核心技術(shù)，部分技術(shù)能力已達(dá)到或接近國(guó)際先進(jìn)水平，并能夠利用已掌握的相關(guān)技術(shù)，根據(jù)我國(guó)無(wú)線(xiàn)電管理技術(shù)的特點(diǎn)，開(kāi)發(fā)可銷(xiāo)售的硬件和軟件產(chǎn)品，它為促進(jìn)國(guó)際空運(yùn)管理技術(shù)和設(shè)備的定位提供了有利和客觀(guān)的條件。